日本SMC氣動元件是一種通過氣體的壓強或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動能的機件。如氣缸、氣動馬達(dá)、蒸汽機等。氣動元件是一種動力傳動形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。

　　

　　日本SMC氣動元件向高速、高頻、高響應(yīng)、高壽命方向發(fā)展。為了提高生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)效率，提高執(zhí)行元件的工作速度勢在必行。從近幾年的氣動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可知，標(biāo)準(zhǔn)不僅提出了互換性要求，并且強調(diào)了安全性。多功能化，復(fù)合化，為了方便用戶，適應(yīng)市場的需要開發(fā)了各種由多只氣動元件組合并配有控制裝置的小型氣動系統(tǒng)。

　　

　　日本SMC氣動元件有以下優(yōu)點：

　　

　　1、氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便、安裝維護簡單。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒，故使用安全。

　　

　　2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環(huán)境，成本低。

　　

　　3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動作速度快。

　　

　　4、可靠性高，使用壽命長。電器元件的有效動作次數(shù)約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次，某些質(zhì)量好的閥超過2億次。

　　

　　5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實現(xiàn)集中供氣。可短時間釋放能量，以獲得間歇運動中的高速響應(yīng)?？蓪崿F(xiàn)緩沖。對chong擊負(fù)載和過負(fù)載有較強的適應(yīng)能力。在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。

　　

　　6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用。

　　

　　7、由于空氣流動損失小，壓縮空氣可集中供應(yīng)，遠(yuǎn)距離輸送。

　　

　　日本SMC液壓缸的安裝注意事項

　　

　　1.液壓缸及周圍環(huán)境應(yīng)清潔。油箱要保證密封，防止污染。管路和油箱應(yīng)清理，防止有脫落的氧化鐵皮及其他雜物。清潔要用無絨布或紙。不能試用麻線和黏合劑作密封材料。液壓油按設(shè)計要求，注意油溫和油壓的變化?？蛰d時，擰開排氣螺栓進行排氣。

　　

　　2.配管鏈接不得有松弛現(xiàn)象。

　　

　　3.液壓缸的基座必須有足夠的剛度，否則加壓時缸筒成弓形向上翹，使活塞桿彎曲。

　　

　　4.在將液壓缸安裝到系統(tǒng)之前，應(yīng)將液壓缸標(biāo)牌上的參數(shù)與訂貨時的參數(shù)進行比較。

　　

　　5.對于腳座固定式的移動缸的中心軸線應(yīng)與負(fù)載作用力的中線同心，以避免引起側(cè)向力，側(cè)向力容易使密封件磨損及活塞損壞。對移動物體的液壓缸安裝時使缸與移動物體在導(dǎo)軌面上的運動方向保持平行，其平行度一般不大于0.05mm/m。

　　

　　6.安裝液壓缸體的密封壓蓋螺釘，其擰緊程度以保證活塞在全行程上移動靈活，無阻滯和輕重不均勻的現(xiàn)象為宜。螺釘擰得過緊，會增加阻力，加速磨損;過松會引起漏油。

　　

　　7.有排氣閥或排氣羅塞的液壓缸，必須將排氣閥或排氣羅塞安裝在點，以便排除空氣。

　　

　　8.缸的軸向兩端不能固定死，且一端必須保持浮動以防止熱膨脹的影響。由于缸內(nèi)受液壓力和熱膨脹等因素的作用，有軸向伸縮。若缸兩端固定死，將導(dǎo)致缸各部分變形。