日本SMC氣動元件的定位精度提高，剛度增加，活塞桿不回轉(zhuǎn)，使用更方便.為了提高氣缸的定位精度，附帶制動機構(gòu)和伺服系統(tǒng)的氣缸應(yīng)用越來越普遍。帶伺服系統(tǒng)的氣缸，即使供氣壓力和所負的載荷變化，仍可獲得±0.1mm的定位精度。

　　在國際展覽會上，各種異型截面缸筒和活塞桿的氣缸甚多，這類氣缸由于活塞桿不會回轉(zhuǎn)，應(yīng)用在主機上時，無須附加導(dǎo)向裝置即可保持一定精度。此外還開發(fā)了不少帶各種導(dǎo)向機構(gòu)的氣缸和氣缸滑動組件，例如具有兩根導(dǎo)向桿的氣缸、雙活塞桿雙缸筒氣缸等。

　　氣缸筒外形已不限于圓形、而是方形、米字形或其它形狀，在型材上開了導(dǎo)向槽、傳感器和開關(guān)的安裝槽等，讓用戶安裝使用更方便。
 

　　日本SMC氣動元件是通過氣體的壓強或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動能的機件。如氣缸、氣動馬達、蒸汽機等。氣動元件是一種動力傳動形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。

　　1、氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便、安裝維護簡單。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒，故使用安全。

　　2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環(huán)境，成本低。

　　3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動作速度快。

　　4、可靠性高，使用壽命長。電器元件的有效動作次數(shù)約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次，某些質(zhì)量好的閥2億次。

　　5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實現(xiàn)集中供氣?？啥虝r間釋放能量，以獲得間歇運動中的高速響應(yīng)?？蓪崿F(xiàn)緩沖。對沖擊負載和過負載有較強的適應(yīng)能力。在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。

　　6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用。

　　7、由于空氣流動損失小，壓縮空氣可集中供應(yīng)，遠距離輸送

　　為了提高，以聚四氟乙烯為主體的復(fù)合資料制造的氣動密封件能耐熱（260℃）耐寒（-55℃）和耐磨。真空壓鑄、氫氧爆炸去毛刺等新技術(shù)正在氣動元件制造中逐步推廣。便于頤養(yǎng)、維修和使用.外正在研究使用傳感器實現(xiàn)氣動元件及系統(tǒng)具有故障預(yù)報和自診斷功能。從上述的氣動技術(shù)發(fā)展方向可知，氣動產(chǎn)品的開發(fā)上我有許多工作可做。任何一個氣動元件廠，即使其規(guī)模不大，只要突破一個方面，并堅持技術(shù)，就可以在市場上占一席之地，激烈的競爭中獲得生存和發(fā)展。救生拋投器的主要部件就是一個內(nèi)置氣缸帶折疊槍托的發(fā)射槍體，氣動產(chǎn)品的典型應(yīng)用。水上救生和陸用救援發(fā)揮了很大的作用。

　　維護保養(yǎng)工作的中心任務(wù)是保證供給氣動系統(tǒng)清潔干燥的壓縮空氣，保證氣動系統(tǒng)的氣密性和油霧潤滑元件得到必要的潤滑，以保證氣動執(zhí)行機構(gòu)按預(yù)定的要求進行工作。

　　油霧器最好選用一周補油一次的規(guī)格，補油時，要注意油量減少情況。若耗油量太少，應(yīng)重新調(diào)整滴油量，調(diào)整后滴油量仍減少或不滴油，應(yīng)檢查油霧器進出口是否裝反，油道是否堵塞，所選油霧器的規(guī)格是否合適。

　　維護工作可以分為經(jīng)常性的維護工作和定期的維護工作。前者是指每天必須進行的維護工作，后者可以是每周，每月或每季度進行的維護工作。維護工作應(yīng)有記錄，以利于今后的故障診斷和處理。

　　每月每季度的維護工作應(yīng)比每日和每周的維護工作更仔細，但仍限于外部能夠檢查的范圍。其主要內(nèi)容是：仔細檢查各處泄露情況，緊固松動的螺釘和管接頭，檢查換向閥排出空氣的質(zhì)量，檢查各調(diào)節(jié)部分的靈活性，檢查指示儀表的正確性，檢查電磁閥切換動作的可靠性，檢查氣缸活塞桿的質(zhì)量以及一切從外部能夠檢查的內(nèi)容。