以防出錯,此文必看,SMC比例閥的使用細(xì)節(jié)
SMC比例閥和其它器件技術(shù)進步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實。一般需要位移輸出機構(gòu)可采用類似于圖1比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。
SMC比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵輸入電壓信號產(chǎn)生相應(yīng)動作,使工作閥閥芯產(chǎn)生位移,閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電形式進行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點,應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。
比例閥和其它器件技術(shù)進步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實。一般需要位移輸出機構(gòu)可采用類似于比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、可實現(xiàn)集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點,現(xiàn)代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導(dǎo)控制電液比例閥(或電液開關(guān)閥)代替手動直接操作或液壓先導(dǎo)控制多路閥。采用電液比例閥(或電液開關(guān)閥)另一個顯著優(yōu)點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數(shù),這使駕駛室布置簡潔,能夠有效降低操作復(fù)雜性,對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實際意義。
在平衡SMC比例閥狀態(tài)時耗氣量為0.在不加壓狀態(tài)下,可進行零位調(diào)整和滿位調(diào)整。
在加壓狀態(tài)下若斷電,能暫時保持輸出壓力不變。
有兩種監(jiān)控方式(模擬輸出、開關(guān)輸出)可供選擇。
靈敏度高、性能好。保護等級為IP65.電纜方向有直線型和直角型。
輸入信號增大,供氣用電磁閥①接通(ON),排氣用電磁閥②斷開(OFF)。
因此,供給壓力通過供氣用電磁閥作用于先導(dǎo)室③內(nèi),
先導(dǎo)室內(nèi)壓力增大,作用在膜片④的上面。
其結(jié)果,和膜片④連動的供氣閥⑤被打開,
供給壓力的一部分就變成輸出壓力。
這個輸出壓力通過壓力傳感器⑦反饋至控制回路。
在這里,進行修正動作,直到輸出壓力與輸入信號成比例,
以使得輸出壓力總是與輸入信號成比例變化。
zui多可集裝至10位。響應(yīng)快(無負(fù)載時為0.1s)。
快換接頭鏈接。帶錯誤顯示燈(LED)比例閥動作原理圖控制框圖如上所示。
輸入信號增大,供氣用電磁先導(dǎo)閥1換向,
而排氣先導(dǎo)閥7處于復(fù)位狀態(tài),則供氣氣壓力從SUP口通過閥1進入先導(dǎo)室5,
先導(dǎo)室壓力上升,氣壓力作用在膜片2的上方,
則和膜片2相連的供氣閥芯4便開啟,排氣閥芯3關(guān)閉,產(chǎn)生輸出壓力。
此輸出壓力通過傳感器6反饋至控制回路8.在這里,
與目標(biāo)值進行快速比較修正,直到輸出壓力與輸入電信號成一定比例為止,
電壓型約10Ω約6.5Ω
預(yù)置輸入-約2.7Ω
輸出精度≦±6%F.S.DC1~5V(負(fù)載阻抗1kΩ以上)
DC4~20mA(負(fù)載阻抗250Ω以下)
開關(guān)輸出-NPN集電極開路:zui大30V,30mA
PNP集電極開路:zui大30mA
電纜插頭無電纜插頭、直線型(3m)、直角型
使用溫度0~50℃(但未結(jié)露)
電氣比例閥動作原理圖控制框圖如上所示。<br/>
電源電壓DC24V±10%,DC12~15V<br/>
SMC五通電氣比例閥,SMC五通電氣比例閥技術(shù)
輸入信號電流型DC:4~20mA,0~20mA
電壓型DC:0~5V,0~10V
輸入信號增大,供氣用電磁先導(dǎo)閥1換向,
而排氣先導(dǎo)閥7處于復(fù)位狀態(tài),
則供氣氣壓力從SUP口通過閥1進入先導(dǎo)室5,先導(dǎo)室壓力上升,
氣壓力作用在膜片2的上方,則和膜片2相連的供氣閥芯4便開啟,
排氣閥芯3關(guān)閉,產(chǎn)生輸出壓力。
此輸出壓力通過傳感器6反饋至控制回路8.在這里,
與目標(biāo)值進行快速比較修正,直到輸出壓力與輸入電信號成一定比例為止,
從而得到輸出壓力與輸入電信號的變化成比例變化。
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